2024/05/16

Pakboatin kanssa talvipakolaisena. Bali 1/4

Bali on matkakohteena lämmin,
ystävällinen, turvallinen ja edullinen.
Myös melojalle.

Pakboat Balian-joella. Balian Hideaway - River Hut.
Blogin kuvia klikkaamalla näet ne suurempana Google-kuvissa.
Bali on kahdeksan astetta päiväntasaajan eteläpuolella. Päivän pituus on aika tasan 12 tuntia ja pimeys tulee hetkessä.

Aikaisemmilla reissuilla olemme Riitan kanssa oppineet, että Bali kannattaa kokea viikko kerrallaan. Olemme viikon yhdessäpaikassa ja tutustumme sen ympäristöön. Sitten muutamme toisaalle.

Muutomatkalla poikkeamme meitä kiinnostaviin kohteisiin. Usein kiinnostava kohde löytää meidät. Tutkimusmatkailu palkitsee.

Meloja ja kanootti majapaikan uima-altaassa.
Pakboat Visakha Sanur -hotellin meidän huoneen uima-altaassa.

Balilla on vasemman puoleinen, kaaoottinen liikenne. Vuokramopolla liikkumiseen olemme liian tervejärkisiä. Käytämme paikallisia autoilijoita. Auto ja kuljettaja on halvempi kuin vuokra-auto.
 
Majapaikalla on tarjota joko oma auto ja kuljettaja tai sitten heillä on hyvä kontakti luotettavaan kuljettajaan. Kerromme henkilökunnalle, että tiedämme, mihin haluamme mennä. Emme toivo kuljettajalta valmiita vaihtoehtoja nähtävyyksistä tai ruokapaikoista. Näin toimien ongelmia ei ole ollut. Kuljettajat puhuvat englantia.

Balilainen temppeli rannassa. Kuvan keskellä Pakboatin keula.
Pakboat Danau Batur -kraaterijärvellä.
Pura Jati Segara -hindutemppeli.

Minulla on oma Pakboat matkassa, siksi valitsemme majapaikat läheltä vettä. Varaamme majapaikat itse. Se on vähän työlästä, mutta palkitsevaa.

Balille ei ole suoria lentoja. Finnairilla on ollut edullisia lentoja Singaporeen ja sieltä on suoria lentoja Balille. 

Aallonmurtajan suojassa balilainen kaksipontooninen kalastajavene poijussa. Kuvan alareunassa Pakboatin keula. Aaalonmurtajalla nuoripari ja aurinkokatos.

Pakboat Benoa -lahdella.
Bali Tropic Resort & Spa.

Ortkiebin mustakeltainen kassi lentokentän liukuhihnalla suurten tavaroiden laatikossa. Seinällä lukee Special Paggage, Finnair ja toisessa valotaulussa Oversized Items.
 

Pakboat kulkee lisämatkatavarana. Painoraja on 30-32 kg ja hinta n. 100 € per lento. Ongelmia ei ole ollut, kunhan muistaa kentällä etsiä lisämatkatavaran painavien/suurien matkatavaroiden luukulta. Normi hihnalla se ei tule.

  


Kaaviomainen Balin kartta, jossa näkyy nuolilla viikottaiset asumisjärjestyksemme.
(1) Visakha Sanur (2) The Teeng Tejakula Villas

(3) Bali Tropic Resort (4) Balian Hideaway River hut
 

  
  Reittimme Balilla.


 








      
Ennen merta on tunnelmallinen ja hiljainen mangrove-metsikkö. Kun Riitta kuvasi minua sillalta, hän näki pieniä alligaattoreita ja kilpikonnia. Minua eivät kiusanneet edes hyttyset.

Pihavalo valaisee Bakboatin betoniseinäisellä pihalla. Maa osin ruohikkoa.

Pakboat koottuna pihallamme. Aamulla henkilökunta hämmästyi ja hotellissa alkoi kiertää sana, että "They have a Boat!"  
 
Vehreän majatalon pihalla Pakboat on olkikattoisen rakennksen räystään alla suojassa. Kanootti on ylöasalaisin. Kuljetuskärryn pyörät sojottavat ylöspäin.

Aamiaisen jälkeen minulle osoitettiin suojaisa, varjoinen paikka kanootille. Sain sen kellautettua siihen kärryineen päivineen.

Tyyni kanavan pinta heijastaa puiden reunustamaa kanava. Violetti taivast heijastuu vedestä ja piirtää puiden silhuetit. Kuva on otettu kanavan ylittävältä sillalta.

Iltakävelyllä katselemme Riitan kanssa hienoa kanavaa, jonne olen menossa huomenna melomaan. Ei hyttysiä eikä muitakaan öttiäisiä.

Pakboat kuivalla maalla kanoottikärryyn lastattuna. Taustan puiston etualalla on yksi lukuisista pienistä uhripaikoista. IHmiset toivat näihin pieniä banaaninlehteen käärittyjä ropposia, joissa oli kasveja.

Saan puuhailla ja kärräillä kanoottiani kaikessa rauhassa. Ihmiset liikkuvat lähinnä mopoilla eivätkä vilkaisua enempää otta kontaktia. Takana on pieni uhripaikka.


Riitta seisoo hotellin aulassa. Matkalaukut ja Pakboatin kuljetuslaukku odottavat kyytiä.

Viikko vilahti tässä ystävällisessä paikassa. Odotamme kyytiä saaren pohjoisrannalle. 

Klikkaa seuraavaan Bali 2/4 -tarinaan

Nuoli. LInkki seuraavaan kirjoitukseen.  

   
   Rantatyrskyt ovat tämän
   paikan taustamusiikkia.
   Pitää miettiä, mihin
   pääsen melomaan >>>

Korppi-tunnus ja sen alla Off Road Paddler, Paddler punaisella ja sen alla teksti Sinne päin.

2024/03/23

Hakemisto - Yksilapaisia meloja - Index

 

Mela välittää voimani veteen.
Ja melan liike vedessä luo melonnan sielun minun suuntaan.

Minulla on meloessa aina mukana varamela turvana.
Valitsen melan retken ja fiiliksen mukaan.
 


Melan valinta >>>

Kun aloittelijan käteen lyödään lumilapion kokoinen alumiinivartinen mela. Ymmärtää hän tunnin parin päästä varmasti: "tämä ei ole minun lajini"


Mikä on hyvä mela sinulle? >>>

Minulta kysytään usein apua melan valintaan.
Kokosin tähän omat melatiedon perusteet.
Toivottavasti tästä on apua.
?





Welhonpesän meloja
(juttu vuodelta 2014)
>>>

Kun halvin mela maksaa pari kymppiä ja yläpäässä pitää pulittaa satasia, niin tietysti herää kysymys, että saako lisärahalle vastinetta
?




Opettavaiset melat.>>>
Kun mela tuntuu hyvältä, matka etenee maisemassa ja omassa mielessäni. Tässä on sankaritarinoita merkittävistä meloistani ja tunteista mela retkikaverina.


Puumelaa synnyttämässä >>>

Olen elämäni ensimmäisestä melakurssista niin töpinöissä, että mieleni tulvii melatarinoita.
 
Koita hyvä lukija jaksaa.
Jonain päivänä voit sinäkin meloa omin käsin tehdyllä melalla.
?




Melakuume pahenee >>>

Melan pitää olla sellainen,
ettei sitä kaupasta saa.
?


Linkki Kanootteja -hakemistoon. Klikkaa kuvaa tai tekstiä >>>


Korppi-tunnus ja sen alla Off Road Paddler, Paddler punaisella ja sen alla teksti Sinne päin.

Hakemisto - Kanootteja - Index

Tässä on hakemisto kirjoituksiin, jotka liittyvät kanootteihin.
Minulla on ollut omia kanootteja 21 kpl ja jokaisella
olen melonut sadoista tuhansiin kilometreihin. Tarinoita riittää.
Kuvat ja otsikot >>> toimivat linkkeinä.


Kanootin valinta 
>>>
Jos hyvä kanootti maksaa tonnin,
miksi siitä pitäisi maksaa kolme tonnia?
Tai kuusi?


Kanootin varustelu 
>>>

Kanoottia kannattaa tuunata.
Kanootti ei ole valmis, kun sen kaupasta hakee.

 



Kanoottien sprinttitesti >>>

Haimme Welhonpesästä joukon hyvin eri tyyppisiä ja -hintaisia kanootteja, joita halusimme vertailla keskenään. Kaksikoita ja yksiköitä pitkin hintahaitaria. 


Northstar kanootit munaskuita myöten. >>>

Minulla on ollut useita Northstarin - entisen Bellin kanootteja. Olen ollut niihin tyytyväinen ja siksi tein tämän kirjoituksen.

Minulla on ollut hyvä onni olla mukana uuden kanootin synnyssä. Eikä mikä tahansa kanootti. Kanootti on ensimmäinen suomalainen sarjavalmistukseen suunniteltu yksin melottava avokanootti, lyhyesti C1.

I was lucky to be part of a birth of a new canoe. And not just any canoe. This is the first ever production model C1 canoe made in Finland.

Tyynessä sireenin tuoksuisessa illassa,
viereeni liukuu nainen vihreässä kajakissa.
– Onks toi sun vaimon kanootti?.


Welhonpesän Kolibri vastaa hyvin pitkälle toiveitani, nyt vertaan Trilliumia Kolibriin. Trillium on vähän kalliimpi, saako siitä rahalle vastinetta?

Olin menossa Marjaniemen melojien Pääkaupunkimelontaan. Se olisi tietysti oiva tilaisuus koemelontaan. Vartiosaaren kierto, tuuli 13 m/s puuskat 17 m/s.

”Tuosta pitäisi tehdä kaksikko” >>>

Mietin jo, kuinka Holmin Ari sahaa Kolibrin muotin palasiksi ja virittelee lisäpaloja hienon muodon jatkeeksi. Onneksi näin ei käynyt. Syntyi kokonaan uusi kanootti.


Koemeloin perhekanootin. >>>

Jos Onassiksella olisi ollut kanootti,
niin se olisi ollut tämä.

Frelsissä on jotain ikiaikaista tunnelmaa. Olen itse hakenut kanooteissani nopeutta, keveyttä ja helppokulkuisuutta. Frelsi rauhoitti minut ymmärtämään, että on muunkinlaista melontaa.

 

 

 

 

 Linkki Yksilapaisia -hakemistoon. Klikkaa kuvaa tai tekstiä >>>

Linkki melatarinoiden hakemistoon >>>

Korppi-tunnus ja sen alla Off Road Paddler, Paddler punaisella ja sen alla teksti Sinne päin.
 



2024/03/18

Melakuume pahenee

Höylänlastuja koko kuvan täydeltä.

Jos haluat katsoa kuvia tarkemmin, niin kuvaa klikkaamalla
näet sen suurempana Google-kuvissa.

Melan pitää olla sellainen,
ettei sitä kaupasta saa.

Nyt tuli mieleen tehdä epäsymmetrinen lapa melaan. Haluan isolapaisen saukonhäntämelan, jolla voin fiilistellä äänettömästi. Veto on Indian stroke. Siinä mela palautetaan uuteen vetoon veden alla. Mutta, mutta...

Kaaviokuvapari, jossa soolomeloja palauttaa melan veden alla kääntäen melan lavan sisäkautta uuteen vetoon.

Mela palautetaan veden alla niin,
että lavan painepuoli ei vaihdu.

Lavan poikkileikkaus on kuin lentokoneen siipi. Etureuna kaareva, takareuna terävä.

Melan lapa voi tällöin olla toispuoleinen kuin lentokoneen siipi.
Uskon, että se palautuu helposti ja äänettömästi.
Tuossa kuvassa paksuus on liioiteltu.


Höyläten ja viilaten.

Kuvapari, sormikaskäsi pitää kahvikuppia, pöydällä joku vaate ja puupala. Alakuvassa Grönlantilaismelan mittapiirroos ja paperilla jono liimatahroja. Kuvan oikeassa reunassa kiiltää metallinen hienophampainan käsisahan terä.

Yläkuvassa mela-aihio kahden tekijän höyläpenkillä. Toisella puolella Pasi kiinnittää ruuvipuristimilla omaa mela-aihiotaan.

Melani aihio on liimattu yhteen
kolmesta tiukkasyisestä mäntyrimasta.

Kaksiosaisen kurssin ensimmäisellä viikonlopulla on laminoitu mela-aihio yhdistämällä eri puulajeja tai huomioimalla palikoiden syiden suunta. Tarkoitus on saada vahvempi ja samalla kevyempi rakenne kuin yhdestä puusta veistämällä.

En ehtinyt mukaan liimausviikonloppuun. Opettajamme Juho Paaso teki ystävällisesti minulle toiveitteni mukaisen aihion. 
 
Meloissa käytettiin seuraavia puulajeja: Mänty, Kuusi TAI Tervaleppä ja Valkotammi. 
 
Kuusi kevein materiaali, kohtuu vahva mutta hieman herkkä kolhuille. Mänty on hyvä peruskestävä puulaji, usein myös painavampi kuin kuusi, mutta mekaanin kestävyys paras. Tervaleppä on ominaisuuksiltaan jossain Kuusen ja Männyn välimaastossa, ehkä lähempänä Mäntyä kestävyyden suhteen. Valkotammea käytettiin melan lapojen kärkien syrjien vahvikkeina, varsinkin jos melan lapojen poskipalat oli tehty kuusesta! 
 
Kaikki paitsi Valkotammi olivat kotimaista puuta. Valkotammi on kierrätettyä jämäpuuta paikallisesta puusepänliikkeestä.
 
Liimana käyettiin Wurthin "PUR-Liimaa"  jonka kosteusrasitusluokka on D4 -luokkaa. 

 

Kolme ruutukuvaa, joissa mitataan ja piirretään apuviivoja mela-aihioihin. Isossa kuvassa Juho pitää yhteisluentoa ja näyttää, kuinka mittaviivat syntyvät. Juhon käsittelemän aihion vieressä on höyläpenkillä valmis grönlantillaosmela.
 
Mitä huolellisemmin tekee mittaviivat,
sitä helpompi on muotoilu jatkossa.

Yläkuvassa lastukasa, vasemmalla alhaalla kavahöylä ja oikealla Stanleun tasohöylä, puinen pieni nikkarinhöylä ja taaempana ruuvipuristimia.

Höylät ovat hyvin inhimillisiä.
Niitä pitää kohdella hyvin, niin silloin ne lastuavat kevyesti.
Höylä pitäisi aina laittaa pöydälle kyljelleen.


Iso kuva: Juho näyttää koko ryhmälle, kuinka kavahöylää käytetään. Kolme ruutukuvaa, joissa Juho näyttää tehokasta, koko kropalla tapahtuvaa höyläämistä. Keskimmäisessä kuvassa näkyy melan lavassa eri puulajien muodostamia raitoja.

Alkuun tuntuu siltä, että mela ei edisty lainkaan,
mutta yllättävän nopeasti alkaa oikea mela löytyä kalikasta.
Juho näyttää, kuinka höylää pitää työntää koko kropalla.
Sama tekniikka kuin meloessa.   


Epäkeskomelani edistyy. Kun melan lapa on toispuoleinen, niin kokeilen myös toispuoleista kahvaa, se tuntuu hyvältä. Aika näyttää, kuinka prototyyppini käyttäytyy vedessä. 
 
Tämän kurssin hienous on, että opin puun ja työkalujen käsittelyä, mutta voin silti vapaasti viritellä melaani. 
 
Seuraavan kurssin mela on jo suunnitteilla. 

 

Juho luennoi melojen pintakäsittelystä. Etualalla kolme melaa, joista yhdessä tervavalumia.

 

Peltisen vernissapurkin kuva

Lopuksi Juho kertoi laajasti eri pintakäsittelyistäLähinnä suositeltavia ovat pellavaöljy ja kiinanpuuöljy. Ne muuten vaativat UV-valoa kuivuakseen. Terva ei toimi, kun se on käden kanssa kosketuksessa. Huippu on Le Tonkinois Vernis, ranskalainen perinteinen lakka. Kuvaa klikkaamalla pääset Kymin Palokärki -kauppaan, joka myy Tokinoisia.  
  

Ryhmäkuva melan tekijöistä. Jokaisella oma mela kädessä. Etualalla kyykyssä opettajamme.

Komeita meloja syntyi taas. Siis pitää muistaa, että olemme melojia eri puolilta Etelä-Suomea. Juho Paaso teki meistä melataitajia.  


Päivä- ja iltakuva majapaikkamme maisemasta sälekaihtimien läpi kuvattuna. Etualalla parkkipaikka, taustalla kohtalaisen uusia, vaaleita asumislaatikoita. Metsää ei juuri näy, lehdettömiä risupuita. Voisi olla missä tahansa.


Sisäkuva, valkoisen oloinen keittiö, pieni ruokapöytä, sohva ja telkkari.

Majapaikka, SPOT Apartments, löytyi  opiston naapurista.
Kävellen 600 metriä. Huoneistossa oli kolme kahden
hengen makuuhuonetta.
 
Kuvaa klikkaamalla pääset toiseen juttuun Puumelaa synnyttämässä  >>>
Korppi-tunnus ja sen alla Off Road Paddler, Paddler punaisella ja sen alla teksti Sinne päin.