torstai 15. maaliskuuta 2018

Tulevan kesän pitkiä ja vähän pidempiä melontoja.

Osallistuminen kilpailuihin oli paras tapa oppia tuntemaan itsensä melojana, käsittelemään venettä ja sopeutumaan olosuhteisiin. Tarkoitus ei ole osoittaa, kuinka paljon parempi olen muihin verrattuna, vaan kuinka osaan lukea itseäni ja omaa melontaani. Kun on numerolappu rinnassa, kyllä se vähän panee potkua melontaan.
Suosittelen jokaiselle retkimelojalle välineestä riippumatta, että mene johnkin kelloa vastaan melontaan. Näet, mitä oikeasti osaat ja jaksat.
Olen koonnut tähän listan minua kiinnostavista melonnoista aikajärjestyksessä. Miltei jokaisessa olen ollut mukana useamman kerran. Toistuvuus on myös opettavaista. Kun meloo saman matkan uudelleen, huomaa kuinka sää vaikutta suoritukseen. Usein osallistun vielä eri kalustolla, jotta opin senkin vaikutuksen melontaani.
Tämän vuoden melonnat Suomessa ja Virossa on listattuna aikajärjestyksessä. Jokaisessa melonnassa on yleensä luokat ainakin kanootti- ja kajakkiyksiköille ja -kaksikoille.

Türi-Tori

Viro 14.4.2018 78 ja 54 km, tyritori.ee

Melonta on Pärnujokea ja keväinen joki auttaa menoa reilusti. Matkalla on jokunen myllypato, joista ainakin yksi kannattaa ohittaa maitse. Näistä on hyvät ohjeet. Vesi on kylmää ja samoin sääkin voi olla räntäsateinen. Huoltoauto ei ole välttämätön. Kilpailun järjestäjältä saa kyydin takaisin lähtöpaikalle. Virtaavan veden kokemusta kannattaa olla edes vähän. Melonta-aika 6-10 tuntia. Tämä on virolaiseen tapaan hyvin omatoiminen melonta. Turvamelojia ei ole. Koskipaikoissa on selkeät opasteet. Maalissa pääsee saunaan ja saa ruokaa.

Vöhandumaraton

Viro 21.4.2018 100 km, vohandumaraton.ee

Joki auttaa jonkin verran, riippuu vesitilanteesta. Huoltoauto kannattaa olla mukana. Huoltajasta on hyvä apu voimalaitosten ohituksissa. Olot voivat olla talviset. Tämä taitaa olla Euroopan suurin melontatapahtuma, osallistujia on satoja joukkueita kanooteista, sup-lautoihin ja isoihin rafteihin.
Varaa majoitus hyvissä ajoin. Pienellä koskikokemuksella selvittää joen myllypadot uimatta. Melonta-aika on 10-15 tuntia. Hyvin omatoiminen melonta. Turvamelojia ei ole. Koskipaikoissa selkeät opasteet. 



Gauja XXL

Latvia 4.5.2018 perusmatka 310 km, gaujaxxl.lv

Tämä on Euroopan pisin melontamaraton. Olen lähdössä tähän ensimmäistä kertaa, joten paljoa en tapahtumasta tiedä.
Matkalla on yksi ainoa koskipaikka ja melonta-aikaan vaikuttaa oleellisesti joen vesitilanne. Perillä pitää olla sunnuntaina 6.5. Matkan aikana on kaksi tunnin pakollista taukoa. 

Huoltoauto välttämätön. Turvamelojat ovat Valmieiran koskimelontaradan kohdalla.




Jongun Hujaus

Lieksa, Jongunjoki, melontaretki
19.5. tai 26.52018 (jäätilanteesta riippuen)
Jonkeri – Aittokoski 28 km
Teljo – Aittokoski 12 km. googlaa Lieksan melojat

Jongun hujauksessa ei oteta aikaa. Matka melotaan retkenä yhdessä ryhmässä. Mukana on turvamelojat ja yleensä vielä kumivene. Koskimelontataito pitää olla hyvä, jos lähtee Jonkerista.
Vähemmän kokeneet voivat lähteä Teljosta, jonka jälkeen joki on jo huomattavasti rauhallisempi. Itselläni on ollut rajana, että jos virtaama on yli 80 m/s, niin lähden suosiolla Teljosta. Retki melotaan lauantaipäivän aikana.





Vantaanjokimaraton

Klaukkala-Helsinki, 3.6.2018, 40 km, lähtö klo 10 ja 20 km lähtö klo 12 vantaanjokimaraton.blogspot.fi

Vantaanjoen virtaama ja vedenkorkeus vaihtelee sekä kevään että sateiden mukaan. Koskia on muutama, mutta enemmän voi olla ongelmana kivet.
Yksi kantomatka Kehä III:n ali.
Hyvin omatoiminen melonta. Turvamelojia ei välttämättä ole lainkaan.



Erämelonnan SM

Lappeenranta 26.-27.5.2018, 2 päivää 40 km, eramelonta.fi

Tapahtuma on erätaitokilpailu, jossa melonta on tapa liikkua rastien välillä. Melonta on matkamelontaa omaan tahtiin.
Kilpailu kestää 30 tuntia ja siihen sisältyy ilta ja yöpyminen. Se on opettavainen ja sosiaalisesti hauska tapahtuma.



  


Suomi-Meloo

Kuopio-Imatra 9.-15.6.2018, 500 km, suomimeloo.fi

Suomi-Meloo on supersosiaalinen retki, jossa kanoottikaravaani kulkee vuorokaudet ympäri ja miehistöt vaihtuvat. Koko matkaa ei tarvitse meloa saati olla edes mukana. Järjestäjä on tehnyt joustavat säännöt osallistumiseen. Kaksinkin voi lähteä, mutta yhdellä autolla kolme on optimi. Mukana kulkee kaksi kanoottia ja autossa on tilaa tavaroille. Jos et ole ollut Suomi-meloossa, suosittelen.



Gullö Runt XLI

Tammisaari. (1.7.2018) päivämäärä ei ole vielä varma, mutta
yleensä tapahtuma on heinäkuun ensimmäisenä sunnuntaina.
Matka 20 km. Kilpa- ja retkisarja. wagen.idrott.fi

Reitti on pääosin suojainen, kovalla lounaistuulella alun viisi kilometriä on puurtamista. Parina viime vuonna olen mennyt tapahtumaan jo lauantaina ja viettänyt hauskan illan Tammisaaressa. Tämä melotaan täysillä koko matkan. Vågenin serviisi on hyvää ja hauskaa porukkaa.





 

Sommarö runt

Espoo, Canoa 13 ja 6 km lenkit.
Ajankohta ei ole vielä tiedossa, mutta on yleensä samaan aikaan Gulllö Runtin kanssa.

Reitti kiertää Suvisaariston. Periaatteessa suojainen samalla tavalla kuin Gullö Runt. Eli jollain tuulella saa pusertaa. Aallokko ei niinkään ole ongelma. Kovavauhtinen tapahtuma.





51. Sulkavan Suursoudut

Sulkava 5.-8.7.2018 35+35 km, tai 60 km, suursoudut.fi

Lauantain 60 kilometrille osallistuu melojia, yksiköitä ja kaksikoita. Jos ei halua nimeään etukäteen painettuun ohjelmaan yms. niin ilmoittautua voi vaikka päivää ennen lähtöä. Tämä on hyvä pitää mielessä, ettei lähde turhan kovaan tuuleen. Itse olen pitänyt rajana ennustetta 5 m/s.
Vaikka reitti kiertää rantoja pitkin, on se avoin varsinkin loppumatkasta. Sulkava on pisin sileän veden kellotettu melonta Suomessa. Tätä ei kannata yrittää painaa pää märkänä. Retkivauhdilla 8-10 tuntia on hyvä aikatavoite.


Tässä linkki ensimmäiseen melontakertaani Sulkavalla.
Nyt olen jo leppynyt.


Tuusulanjärvimelonta

Tuusula, Tuusmelojat 8 ja 15 km, ajankohta yleensä
syyskuun ensimmäinen sunnuntai. 
tuusmelojat.fi

Tavallaan hauska ja samalla vaativa. Kapealla järvellä tuuli on aina myötäinen ja vastainen. Hyvä serviisi ja sauna on tarjolla. Täysivauhtinen rutistus.







Pääkaupunkimelonta

Helsinki, Marjaniemen melojat
Vartiosaaren kierto 8 km, Villingin ympäri 17 km
elokuun puolenvälin paikkeilla. marjaniemenmelojat.fi

Molemmilla matkoilla on täysivauhtista melontaa. Kelistä riippuen pitkä matka on seikkailu. Hyvää soppaa saa maalissa ja hauska tapahtuma muutenkin.







Hyviä melan vetoja itse kullekin säädylle!


Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

perjantai 16. helmikuuta 2018

Vene-messutaan vielä vähän.



Messujen suola ovat nämä mielenkiintoiset osastot, joilla on uskomatonta tavaraa kaupan. Tällä osastolla, 5g61 oli hauskaa porukkaa Oulusta. Tarjolla oli paistinpannuista käärmeöljyyn. Minun mielenkiintoni nappasi tuo Optikon Oma -linssinpuhdistusneste. Vaikutti hyvältä tuotteelta. 

Pienestä pullosta yksi ruikkaus ja lasit oli puhtaammat kuin koskaan. Ostin vielä ison pullo, jolla saan tuulilasin molemmilta puolilta puhtaaksi. Nettisivuja kauppiaalla ei ole, mutta aina voi soittaa, ellet nyt ehdi vielä loppuviikosta Vene-messuille ostoksilla.  T:mi Janne Rousu 0400 191 549

Tää syyhyttää edelleen. Jo vuosi sitten pörräsin Mastervoltin osastolla.
Täältä voi tilata vaikka kanootin kannen muotoisen aurinkokennon ja Merielin pojat kasaa sen vesitiiviiseen boksiin, johon saa tiiviin USB-töpselin.

Saa nähdä, syntyyko tänä keväänä. 
Jos kiinnostaa, käy moikkaamassa Timo Hakakoskea, www.meriel.fi

Kyselin Garminin osastolla, onko mitään uutta melojan tarpeisiin.
Itseasiassa Garminin Inreach -turvapuhelin kiinnosti. Ei ollut ihan sitä, mitä oletin. Olin luullut, että laite toimii reitin näyttäjänä samalla tavalla kuin SPOT-paikannin: sukulaiset voi netistä seurata, että siellä se menee. Toiminto on kuulemma virtasyöppö. Esittelijä suositteli, että vehje on povitaskussa ja sitten kun putoaa rotkoon, niin ei kun laite esiin ja Helppi-nappula pohjaan. 

No - ainoa oikea osaston plussa oli tuossa kuvan vasemmanpuoleinen gepsi, joka a) kelluu ja b) on mustavalkoisena virtapihi. Ja toimii paristoilla niin kuin pienet Etrexit, joita olen käyttänyt. Karttaa tähän halpikseen ei saa. Sen saa tuohon oikeanpuoleiseen, jossa on värillinen näyttö.

Tässä vaiheessa esittelijä sanoi, että hänen pitää mennä syömään, kaveri jo odottaa. 
Joten kaupanteko jäi sitten nälän vuoksi vaiheeseen. Hups, jäi hämmentynyt olo.
No, minäkin menin syömään.

Merikuvia jaksaa aina katsella.
Tässä muutama otos sisääntuloaulan näyttelystä.
Vedokset on kaupan noin 400 euron hintaan.



Tän vois ottaa vaikka syliin.
Hyvää sulaa kautta itse kullekin säädylle!


Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

lauantai 10. helmikuuta 2018

Vene-messut - näin sen näin.


Tästä kevät alkaa, sille ei voi mitään. Mitä kaikkea ihmiset vedessä tekevätkään, ja mitä voit ostaa, jos vesille haluat. Kaikkea kelluvasta avaimenperästä Miljoonaluokan purjeveneeseen.


Messuilla on www-sivu ja apsikin, josta voi valita suosikkikohteita, mutta edelleen siinä on sama ongelma: suosikkeja ei saa aakkostettua osastonumeron mukaan. Se pitää tehdä itse. Linkki näytteilleasettajiin.

Tämä pitää tehdä jo kotona: listaa suosikit, sinisen palkin oikeassa reunassa on vaakaviivoja, klikkaa sitä, niin suosikit listautuvat allekkain. Valitse hiirellä maalaten suosikki-ikkunan tekstit, kopioi tekstit leikepöydälle [ctrl+C]. Avaa Exel ja vie tekstit exeliin 
[ctrl+V]. Muokkaa tekstit kahteen sarakkeeseen, toiseen tulee osaston osoitenumero ja toiseen näytteilleasettaja.

Sen jälkeen aakkosta lista osoitenumeroiden mukaan. Saat listan, jossa osastot etenevät halli kerrallaan ja jonkinmoisessa kävelyjärjestyksessäkin. 
Sitten vaan listasta kuvakaappaus ja kuva mukaan kännykkään.

Ainoa ongelma tässä on, että osastojen numeroita saa tihruta lattialla olevista teipeistä. Edes Osastojen välisiä katuja ei ole korostettu opastein. Tästä risuja muuten niin hyvin toimivalle Messuille.

Melojaa lämmittää, että North-West-Import jaksaa joka vuosi tulla mukaan runsaalla ja hienosti viimeistellyllä osastolla. Koko ajan osastolla näkyi porukkaa. Tuttuja osastolla on aina, mutta yllättävän moni näytti olevan lajia harkitseva pariskunta. Kysyntää melontaan tuntuu edelleen olevan. www.northwestimport.fi


Hokan osastolla pitää aina poiketa juttuttamassa Hannu Hokkaa, joka ajelee Kemijärveltä pehmeää turvallisuutta tarjoamaan. Vasemmalla kuvassa valkoisessa melontaliivissä on uutuus pintakangas. Se kestää viiltoja. Tuskin liiviä käytetään perinteisissä puukkonujakoissa, mutta retkillä koskissa voi törmätä kaikenlaiseen rautaromuun, joten ei tuo viiltelyn kestävyys ole ihan tuulesta temmattu juttu. www.hokka.info


Jääkarhu oli pakko ostaa lapsenlapselleni Helmille messutuliaisiksi. Jääkarhulla on Hokan kelluliivit, jos jäät sulavat Pohjoisessa liikaa. Liivit saa riisuttua ja ne voi pukea lempi pehmolelulle turvaksi. Ja tyypillistä Hannnua: jääkarhu on made in Finland: tehty kotiseudullani Ylöjärvellä, www.vivantti.fi


Ursuitin osastolla stripattiin. Ihmiset pääsivät kokeilemaan pukuja paikan päällä. Hikistä puuhaa, mutta vesillä turvallista ja kuivaa lämpöä. www.ursuit.com/fi/kuivapuvut


Lahnan osastolla oli komeita eskimomeloja. On niitä ollut käytössä Grönlannissa asti. Lahna on parantanut juoksuaan vuosien varrella. Melat alkavat olla oikeasti hienoja.
www.lahnakoski.fi


Inkoolla oli oma osasto ja siellä tapasin vanhan tutun. Pentti Järvinen on Elisaaren isäntä ja olemme monena syksynä tavanneet, kun olen ollut Elisaaressa Itsenäisyyspäivän melonnoilla. Täällä yksi juttu ja linkkejä kuviin Off-Road-Paddler


Mainitaan nyt vielä Punkkibussi. Olen itse ottanut yhden setin punkkirokotteita. Mutta jostain syystä tämä haiskahtaa enemmänkin hyvältä terveysbisnekseltä kuin aidolta turvalta. Minun mielestäni todennäköisyys, että saa sellaisen punkinpureman, johon rokote auttaa, on aika pieni. Toisaalta, kohtuuhalpaa mielenrauhaa.


Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

maanantai 18. syyskuuta 2017

Northstar kanootit munaskuita myöten.

Northstar fleet at lake Tuusula. Photo Timo Ripatti / Leuku.fi

Tämä on vähän pitkä juttu, mutta tarinaa nyt vaan tuli niin paljon. Pahoittelut ja kärsivällisyyttä. 

Tapasin Northstar kanoottien pomomiehen Bear Paulsenin Tuusulanjärvellä, kun Welho toi kokeiltavaksi heillä kaupan olevat Northstar -kanootit. Minulla on ollut useita Northstarin - entisen Bellin kanootteja. Olen ollut niihin tyytväinen ja siksi tein tämän kirjoituksen. 
Bear kertoi Northstar –kanoottien suunnittelusta ja valmistamisesta. Kanootista tehdään ensin rimakanootti, jota koemelotaan ja kehitetään edelleen, kunnes se on hyvä ja siitä tehdään muotti. Northstarin tarkoitus ei ole valmistaa kanootteja joka lähtöön. Suuren valikoiman pitäminen tarjolla ei niinkään rasita valmistajaa, mutta se on jälleenmyyjille hankalaa.
”Pyrimme tekemään kanootteja eri käyttäjäryhmille. Valmistamme sileän veden kanooteista koskikelpoisiin kanootteihin.” Sen lisäksi samaa mallia valmistetaan useammasta eri materiaalista.
Materiaalit vaikuttavat kanootin painoon ja kestävyyteen. Esimerkiksi joissain malleissa käytetään joustavaa hartsia, joka lisää kanootin iskunkestävyyttä. Mutta silloin ei voida käyttää pinnoitteessa värillisiä topcoat -materiaaleja, koska ne ovat yleensä kovia ja siksi hauraita. Tietysti, vaikka topcoat -pinnoite murtuisi, kanootti ei ala vuotaa, vaan haitta on lähinnä kosmeettinen. 
Amerikkalainen kanootinsuunnittelja David Yost on suunnitellut useita kanootteja Northstarin pomolle, Ted Bellille. Moni Entisen Bellin ja nykyisen Northstarin kanootti on alun perin hänen käsialaansa. David Yost tekee helppokäyttöisiä ja kevytkulkuisia kanootteja. Northstar taas tekee niitä keveistä ja jäykistä materiaaleista, jotka korostavat suunnittelijan tavoitteita.
Moni arkailee hankkia kuitukanoottia. Meloja arastelee sen naarmuuntumista ja pelkää, että se voi mennä kivisissä koskissa rikki. Nykyiset kuidut ja hartsit ovat sitä luokkaa, että kuitukanootti kestää jokiretkillä vuosia. Samoin nykymateriaaleissa on hyvä UV-suoja. Kanootit eivät enää haperru auringossa niin kuin ennen.
Tutkin tätä artikkelia varten ne Northstarin kanootit, joita on tällä hetkellä Welhonpesältä saatavana. Olen omistanut ja melonut melkein jokaista noista kanooteista tai ainakin niiden esikuvia Bell-merkin ajoilta. Joitain malleja on tullut melottua useampi tuhat kilometriä. Joukossa on minulle muutama tuntematon kanootti, mutta olen kerännyt niistä kokemuksia suomalaisilta melojilta.
Käsittelen ensin solokanootit pienimmästä suurimpaan ja sitten samalla kaavalla kaksikot.

Tässä Northstar solo-kanootit.Kanoottien koko on suhteessa toisiinsa.






Tässä on taulukko, jossa on solo-kanoottien mitat ja materiaalit vierekkäin. Älä pelästy numeromerta, vähän kun katselet, niin pääset kärryille.
Tästä linkistä pääset Exel-taulukkoon. Link to Exel form.(Offroadpaddler ei vastaa taulukon tietojen paikkansapitävyydestä.
Offroadpaddler assumes no responsibility for any errors that may appear in this document.)
Olen korostanut väripalkein niitä lukuja, joita itse katselen, kun valitsen kanoottia.
Pituus - korostettu keltaisella. Kanootti on aluksena uppoamarunkoinen. Se tarkoittaa sitä, että normaalisti meloessasi kanootti ei lähde liitoon veden päälle. Kanootin huippunopeus on suhteessa sen vesilinjan pituuteen. Normaalissa retkikanootissa vesilinjan pituus ei suoraan lisää nopeutta. Nopeutta lisää, jos meloja jaksaa ylläpitää vesilinjan mukaista huippunopeutta. Solo-kanooteissa retkikanootin käytännöllinen vesilinjan pituus on 13-15 jalkaa ja kanootti on silloin 13,5-16 jalkaa.
Length-width ratio, korostettu sinisellä, on jo mielenkiintoisempi luku kuin pelkkä pituus. Se on kanootin vesilinjan pituuden ja leveyden suhdeluku. Northstar ilmoittaa tämän luvun jokaisen kanootin kohdalla.
Oma mieltymykseni on kanootti, jonka LW-luku on lähellä seitsemää. Jos luku menee paljon yli 7, on kanootti lähinnä nopea ja korostetun suuntavakaa. Sellainen kanootti vaatii jo hyvää tekniikkaa, jos haluaa pyöritellä sitä ketterästi. Toisaalta suuntavakaa kanootti voi oikutella navakassa tuulessa ja isossa myötäaallokossa. Yleensä minun kanoottini ovat olleet 7,5 – 6,4 välillä.
Rocker, kölin päiden kaareutuma suorasta viivasta, korostettu vihreällä. Jos luvut ovat yhtä suuret, on kanootin runko symmetrinen. Yleensä virtaavan veden kanooteissa rockeri on sama molemmissa päissä. Karkeasti voisi sanoa, että mitä suurempi rockeri, sitä ketterämpi kanootti. Pieni rockeri kertoo taas suuntavakavuudesta. Tuumissa 2,5 keulassa ja 1,5 perässä on minun makuuni.
Kuuden tuuman vapaalaita, korostettu violetilla, on vanhaa perua oleva mitta. Kultaryntäyksen aikoihin Kanadan viranomaiset keksivät yksinkertaisen tavan arvioida, onko kanootti tai vene riittävän merikelpoinen kullankaivajan tavaroiden kuljettamiseen. Jos kanootin partaat täydessä lastissa olivat kuusi tuumaa, 15 senttiä veden pinnan yläpuolella, kanootilla sai lähteä matkaan. Silti moni prospectori hukkui näin kuormatun kanootin kaatuessa koskessa.
Kanootin valmistajat ilmoittavat optimikuorman, jota kanootille suositellaan, korostettu harmaalla. Kanootti melojineen ja tavaroineen käyttäytyy parhaiten, kun kuorma on valmistajan ilmoittamien painorajojen välillä.
Näistä kuvista ei näy yhtä minun mielestä oleellista seikkaa, kanootin pohjan muotoa. Pohjan muoto vaikuttaa suuresti siihen, miltä kanootti tuntuu, kun meloja istuu kanoottiin. Tasapohjainen kanootti tuntuu tukevalta, v-pohjainen ja u-pohjainen tuntuvat kiikkerämmiltä.
Osalle kanootin muotoja on historialliset perusteet: kun kanootteja tehtiin puukaarin, muodon piti olla sellainen, että puiset kaaret siihen taipuvat. Kun kanootteja alettin tehdä muovista, tasapohja jäi löysäksi, syntyi englanninkielinen water-canning ilmiö: kanootin pohja aaltoilee ylös alas veden paineen muutosten mukaan. Water-canning hidasti kanootinliukumista ja pohjia jäykistettiin valamalla kölin kohdalle sisä- tai ulkopuolelle erilaisia harjanteita.
Tätä ratkaisua myytin ostajalle ajatuksella, että köli tekee kanootista suuntavakaan. Hienovaraisempi muotojäykkyys saatiin aikaiseksi muotoilemalla kanoottiin loiva v-pohja. Nykykuiduilla saadaan pohja jäykäksi vaikuttamatta haitallisesti kanootin pohjan muotoon.
Uutuus muotoilussa on myös vesirajan yläpuolelle tuleva pullistuma, joka taas suppenee niin, että partaan kohdalla kanootti on taas kapea. Tämä muoto lisää kanoottiin tilavuutta, tukevuutta aallokossa tai kallistuksissa. Kitkaa aiheuttava märkäpinta pysyy silti pienenä. Sisään vedetty parras helpottaa melontaa, mela pysyy lähempänä melojaa ja kanootin kölilinjaa.

  Northwind ADK Solo

Tämä pieni ja kevyt kanootti sopii iltamelontoihin ja erilaisten melatekniikoiden harjoitteluun. Kanoottia on kevyt käsitellä sekä maissa että vesillä. Kuormaa mahtuu lyhyille, viikonlopun retkille. Kanootti on alun perin suunniteltu melottavaksi kajakkimelalla kanootin pohjalla istuen. Tämä on kokeneen melojan isompien kanoottien rinnalle playboat tai sitten mökkikanootti lapsille. Osaavissa käsissä ADK toimii jopa 2-luokan koskissa.

  Northwind Trillium

Trillium on jo sopivan kokoinen retkikanootti, joka kantaa hyvin retkivarusteet. L/W –luku 7 lupaa hyvää marssivauhtia. Perän 1,5 tuuman rockeri taas tekee kanootista suuntavakaan marssivauhdissa. Pyöreä keulan 2,5 tuuman rockeri helpottaa kanootin hallintaa ja kääntymistä. Trilliumilla voi koluta jo kohtalaisia koskia. Kivisille retkille suosittelen IPX-materiaalia, se on Northstarin yksikkökanooteissa nimenomaan iskuja kestävä materiaali.
Meloin Trilliumilla Virossa sadan kilometrin Vöhandumaratoniin ja Trillium selvisi retkestä ongelmitta ja sitä oli kevyt meloa.

 Northwind Phoenix

Phoenix on koskisille jokiretkille suunniteltu kanootti. Sen symmetrinen kölilinja lisää ketteryyttä retkilastissakin. Korkeat partaat tekevät kanootista kuivan aallokossa. Toisaalta pitää muistaa, että ketteryys on pois suuntavakavuudesta, kanoottia pitää osata meloa, niin se kulkee oikuttelematta suoraan. Koskessa korkeat partaat ovat etu, mutta avovesillä ne lisäävät vastatuulessa jarruttavaa tuulipintaa.

 Northwind Solo

Solo on vanhan Bell Merlin II -kanootin perillinen. Hyväkulkuinen ja tilava retkikanootti, jolla ylittää isot selät ja voi tarvittaessa mennä 2 -luokan koskiin. Solo on tavallaan Trilliumin iso veli. Se sopii isokokoiselle melojalle, jolla on vielä muskelia pitää Solo vauhdissa. Marssivauhti syntyy kevyesti. Olen Solollakin melonut Vöhandumaratonin. Toimi hyvin ja kulki hyvää marssivauhtia kevyesti.

Northwind Magic 

Magic lähenee L/W-luvulla 7,5 jo kilpurikanoottia. Se on silti tukeva ja sopii hyvin pitkillekin retkille. Kanootti on suuntavakaa ja sekä marssivauhti että huippunopeus ovat tämän Northstar perheen solojen huippua. Suora köli tekee kanootista jäykän, mutta kun sitä kallistaa reippaasti, niin Magic kääntyy ketterästi.

Tässä Northstar kaksikot ja isommat kanootit.Kanoottien koko on suhteessa toisiinsa.


Kaksikot ja isommat kanootit taulukossa. 

Tästä linkistä pääset Exel-taulukkoon. Link to Exel sheet.
(Offroadpaddler ei vastaa taulukon tietojen paikkansapitävyydestä.
Offroadpaddler assumes no responsibility for any errors that may appear in this document.)


Northwind 16

Hyvätapainen peruskaksikko. Pariskunnan tai kahden normaalipainoisen melojan retkikanootti. Merikelpoinen ja kantaa pariskunnan tavaroineen. Kevyt käsitellä maissa ja kulkee hyvin vesillä. Se on omiaan järville, meren saaaristoon ja virtaan ilman kakkosen koskia.

Polaris

Tämän kanootin edeltäjällä meloin yksin Suomen rannikon. Polaris on merikelpoinen retkikanootti. Sitä voi meloa yksinkin, mutta tämä sopii hyvin pariskunnalle tai aikuinen-lapsi –retkeilyyn. Kanootti kulkee kevyesti ja on hyvin perämelojan hallittavissa. Tuulipintaa on vähemmän kuin muissa Northstarin kaksikoissa.

Seliga

Perinteinen prospector –tyyppinen peruskanootti. Ketterä retkikanootti virtaavaan veteen ja retkille, jossa matkalla on kakkosen koskia. Runko on tilava ja jaksaa kantaa reilusti varusteita. Se on ketterä kuormattunakin.

Northwind 17

Hyväkulkuinen retkikaksikko kahdelle isokokoiselle melojalle tai esimerkiksi pariskunnalle, jolla on lapsi tai koira matkassa. Kun pituus lisääntyy yhdellä jalalla, 30 cm, vaikuttaa se paljon kanootinj tilavuuteen. Merikelpoisuus lisääntyy ja silti sillä saa pidettyä hyvää matkavauhtia.
Kuvan penkkien määrä voi vaihdella.

Northwind 18

Minun makuuni retkikanootin pitää olla vähintään 18 jalkaa pitkä. Silloin kanootissa on voimaa ja merikelpoisuutta ylittää isoja selkiä. Tavaraa mahtuu mukaan pidemmällekin retkelle. Silti Northstar 18 on valmistusmateriaalista riippumatta kevyt käsitellä maissa ja tarvittaessa yksi meloja kantaa sen järveltä toiselle tai pahan kosken ohi. Erämeininkiä. 
Kuvan penkkien määrä voi vaihdella.

Northwind 20

Tämä on jo pieni laiva. Mukaan mahtuu helposti kaksi aikuista, kaksi lasta ja koira. Ja koko porukan retkivarusteet. Silti kanootti on kevyt meloa ja kevyt käsitellä maissa. 18 –jalkaiseen sisarkanoottiin verrattuna tässä kakskymppisessä on sama tuulipinta ja muut mitat, lukuun ottamatta pituutta.
Northstarin kanooteista mielipide yhdellä sanalla: keveys. Kaikki nämä kanootti ovat keveitä käsitellä ja meloa sekä silti lujia.

Off-Road -melonnan äänenkannattaja.