perjantai 16. helmikuuta 2018

Vene-messutaan vielä vähän.



Messujen suola ovat nämä mielenkiintoiset osastot, joilla on uskomatonta tavaraa kaupan. Tällä osastolla, 5g61 oli hauskaa porukkaa Oulusta. Tarjolla oli paistinpannuista käärmeöljyyn. Minun mielenkiintoni nappasi tuo Optikon Oma -linssinpuhdistusneste. Vaikutti hyvältä tuotteelta. 

Pienestä pullosta yksi ruikkaus ja lasit oli puhtaammat kuin koskaan. Ostin vielä ison pullo, jolla saan tuulilasin molemmilta puolilta puhtaaksi. Nettisivuja kauppiaalla ei ole, mutta aina voi soittaa, ellet nyt ehdi vielä loppuviikosta Vene-messuille ostoksilla.  T:mi Janne Rousu 0400 191 549

Tää syyhyttää edelleen. Jo vuosi sitten pörräsin Mastervoltin osastolla.
Täältä voi tilata vaikka kanootin kannen muotoisen aurinkokennon ja Merielin pojat kasaa sen vesitiiviiseen boksiin, johon saa tiiviin USB-töpselin.

Saa nähdä, syntyyko tänä keväänä. 
Jos kiinnostaa, käy moikkaamassa Timo Hakakoskea, www.meriel.fi

Kyselin Garminin osastolla, onko mitään uutta melojan tarpeisiin.
Itseasiassa Garminin Inreach -turvapuhelin kiinnosti. Ei ollut ihan sitä, mitä oletin. Olin luullut, että laite toimii reitin näyttäjänä samalla tavalla kuin SPOT-paikannin: sukulaiset voi netistä seurata, että siellä se menee. Toiminto on kuulemma virtasyöppö. Esittelijä suositteli, että vehje on povitaskussa ja sitten kun putoaa rotkoon, niin ei kun laite esiin ja Helppi-nappula pohjaan. 

No - ainoa oikea osaston plussa oli tuossa kuvan vasemmanpuoleinen gepsi, joka a) kelluu ja b) on mustavalkoisena virtapihi. Ja toimii paristoilla niin kuin pienet Etrexit, joita olen käyttänyt. Karttaa tähän halpikseen ei saa. Sen saa tuohon oikeanpuoleiseen, jossa on värillinen näyttö.

Tässä vaiheessa esittelijä sanoi, että hänen pitää mennä syömään, kaveri jo odottaa. 
Joten kaupanteko jäi sitten nälän vuoksi vaiheeseen. Hups, jäi hämmentynyt olo.
No, minäkin menin syömään.

Merikuvia jaksaa aina katsella.
Tässä muutama otos sisääntuloaulan näyttelystä.
Vedokset on kaupan noin 400 euron hintaan.



Tän vois ottaa vaikka syliin.
Hyvää sulaa kautta itse kullekin säädylle!


Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

lauantai 10. helmikuuta 2018

Vene-messut - näin sen näin.


Tästä kevät alkaa, sille ei voi mitään. Mitä kaikkea ihmiset vedessä tekevätkään, ja mitä voit ostaa, jos vesille haluat. Kaikkea kelluvasta avaimenperästä Miljoonaluokan purjeveneeseen.


Messuilla on www-sivu ja apsikin, josta voi valita suosikkikohteita, mutta edelleen siinä on sama ongelma: suosikkeja ei saa aakkostettua osastonumeron mukaan. Se pitää tehdä itse. Linkki näytteilleasettajiin.

Tämä pitää tehdä jo kotona: listaa suosikit, sinisen palkin oikeassa reunassa on vaakaviivoja, klikkaa sitä, niin suosikit listautuvat allekkain. Valitse hiirellä maalaten suosikki-ikkunan tekstit, kopioi tekstit leikepöydälle [ctrl+C]. Avaa Exel ja vie tekstit exeliin 
[ctrl+V]. Muokkaa tekstit kahteen sarakkeeseen, toiseen tulee osaston osoitenumero ja toiseen näytteilleasettaja.

Sen jälkeen aakkosta lista osoitenumeroiden mukaan. Saat listan, jossa osastot etenevät halli kerrallaan ja jonkinmoisessa kävelyjärjestyksessäkin. 
Sitten vaan listasta kuvakaappaus ja kuva mukaan kännykkään.

Ainoa ongelma tässä on, että osastojen numeroita saa tihruta lattialla olevista teipeistä. Edes Osastojen välisiä katuja ei ole korostettu opastein. Tästä risuja muuten niin hyvin toimivalle Messuille.

Melojaa lämmittää, että North-West-Import jaksaa joka vuosi tulla mukaan runsaalla ja hienosti viimeistellyllä osastolla. Koko ajan osastolla näkyi porukkaa. Tuttuja osastolla on aina, mutta yllättävän moni näytti olevan lajia harkitseva pariskunta. Kysyntää melontaan tuntuu edelleen olevan. www.northwestimport.fi


Hokan osastolla pitää aina poiketa juttuttamassa Hannu Hokkaa, joka ajelee Kemijärveltä pehmeää turvallisuutta tarjoamaan. Vasemmalla kuvassa valkoisessa melontaliivissä on uutuus pintakangas. Se kestää viiltoja. Tuskin liiviä käytetään perinteisissä puukkonujakoissa, mutta retkillä koskissa voi törmätä kaikenlaiseen rautaromuun, joten ei tuo viiltelyn kestävyys ole ihan tuulesta temmattu juttu. www.hokka.info


Jääkarhu oli pakko ostaa lapsenlapselleni Helmille messutuliaisiksi. Jääkarhulla on Hokan kelluliivit, jos jäät sulavat Pohjoisessa liikaa. Liivit saa riisuttua ja ne voi pukea lempi pehmolelulle turvaksi. Ja tyypillistä Hannnua: jääkarhu on made in Finland: tehty kotiseudullani Ylöjärvellä, www.vivantti.fi


Ursuitin osastolla stripattiin. Ihmiset pääsivät kokeilemaan pukuja paikan päällä. Hikistä puuhaa, mutta vesillä turvallista ja kuivaa lämpöä. www.ursuit.com/fi/kuivapuvut


Lahnan osastolla oli komeita eskimomeloja. On niitä ollut käytössä Grönlannissa asti. Lahna on parantanut juoksuaan vuosien varrella. Melat alkavat olla oikeasti hienoja.
www.lahnakoski.fi


Inkoolla oli oma osasto ja siellä tapasin vanhan tutun. Pentti Järvinen on Elisaaren isäntä ja olemme monena syksynä tavanneet, kun olen ollut Elisaaressa Itsenäisyyspäivän melonnoilla. Täällä yksi juttu ja linkkejä kuviin Off-Road-Paddler


Mainitaan nyt vielä Punkkibussi. Olen itse ottanut yhden setin punkkirokotteita. Mutta jostain syystä tämä haiskahtaa enemmänkin hyvältä terveysbisnekseltä kuin aidolta turvalta. Minun mielestäni todennäköisyys, että saa sellaisen punkinpureman, johon rokote auttaa, on aika pieni. Toisaalta, kohtuuhalpaa mielenrauhaa.


Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

maanantai 18. syyskuuta 2017

Northstar kanootit munaskuita myöten.

Northstar fleet at lake Tuusula. Photo Timo Ripatti / Leuku.fi

Tämä on vähän pitkä juttu, mutta tarinaa nyt vaan tuli niin paljon. Pahoittelut ja kärsivällisyyttä. 

Tapasin Northstar kanoottien pomomiehen Bear Paulsenin Tuusulanjärvellä, kun Welho toi kokeiltavaksi heillä kaupan olevat Northstar -kanootit. Minulla on ollut useita Northstarin - entisen Bellin kanootteja. Olen ollut niihin tyytväinen ja siksi tein tämän kirjoituksen. 
Bear kertoi Northstar –kanoottien suunnittelusta ja valmistamisesta. Kanootista tehdään ensin rimakanootti, jota koemelotaan ja kehitetään edelleen, kunnes se on hyvä ja siitä tehdään muotti. Northstarin tarkoitus ei ole valmistaa kanootteja joka lähtöön. Suuren valikoiman pitäminen tarjolla ei niinkään rasita valmistajaa, mutta se on jälleenmyyjille hankalaa.
”Pyrimme tekemään kanootteja eri käyttäjäryhmille. Valmistamme sileän veden kanooteista koskikelpoisiin kanootteihin.” Sen lisäksi samaa mallia valmistetaan useammasta eri materiaalista.
Materiaalit vaikuttavat kanootin painoon ja kestävyyteen. Esimerkiksi joissain malleissa käytetään joustavaa hartsia, joka lisää kanootin iskunkestävyyttä. Mutta silloin ei voida käyttää pinnoitteessa värillisiä topcoat -materiaaleja, koska ne ovat yleensä kovia ja siksi hauraita. Tietysti, vaikka topcoat -pinnoite murtuisi, kanootti ei ala vuotaa, vaan haitta on lähinnä kosmeettinen. 
Amerikkalainen kanootinsuunnittelja David Yost on suunnitellut useita kanootteja Northstarin pomolle, Ted Bellille. Moni Entisen Bellin ja nykyisen Northstarin kanootti on alun perin hänen käsialaansa. David Yost tekee helppokäyttöisiä ja kevytkulkuisia kanootteja. Northstar taas tekee niitä keveistä ja jäykistä materiaaleista, jotka korostavat suunnittelijan tavoitteita.
Moni arkailee hankkia kuitukanoottia. Meloja arastelee sen naarmuuntumista ja pelkää, että se voi mennä kivisissä koskissa rikki. Nykyiset kuidut ja hartsit ovat sitä luokkaa, että kuitukanootti kestää jokiretkillä vuosia. Samoin nykymateriaaleissa on hyvä UV-suoja. Kanootit eivät enää haperru auringossa niin kuin ennen.
Tutkin tätä artikkelia varten ne Northstarin kanootit, joita on tällä hetkellä Welhonpesältä saatavana. Olen omistanut ja melonut melkein jokaista noista kanooteista tai ainakin niiden esikuvia Bell-merkin ajoilta. Joitain malleja on tullut melottua useampi tuhat kilometriä. Joukossa on minulle muutama tuntematon kanootti, mutta olen kerännyt niistä kokemuksia suomalaisilta melojilta.
Käsittelen ensin solokanootit pienimmästä suurimpaan ja sitten samalla kaavalla kaksikot.

Tässä Northstar solo-kanootit.Kanoottien koko on suhteessa toisiinsa.






Tässä on taulukko, jossa on solo-kanoottien mitat ja materiaalit vierekkäin. Älä pelästy numeromerta, vähän kun katselet, niin pääset kärryille.
Tästä linkistä pääset Exel-taulukkoon. Link to Exel form.(Offroadpaddler ei vastaa taulukon tietojen paikkansapitävyydestä.
Offroadpaddler assumes no responsibility for any errors that may appear in this document.)
Olen korostanut väripalkein niitä lukuja, joita itse katselen, kun valitsen kanoottia.
Pituus - korostettu keltaisella. Kanootti on aluksena uppoamarunkoinen. Se tarkoittaa sitä, että normaalisti meloessasi kanootti ei lähde liitoon veden päälle. Kanootin huippunopeus on suhteessa sen vesilinjan pituuteen. Normaalissa retkikanootissa vesilinjan pituus ei suoraan lisää nopeutta. Nopeutta lisää, jos meloja jaksaa ylläpitää vesilinjan mukaista huippunopeutta. Solo-kanooteissa retkikanootin käytännöllinen vesilinjan pituus on 13-15 jalkaa ja kanootti on silloin 13,5-16 jalkaa.
Length-width ratio, korostettu sinisellä, on jo mielenkiintoisempi luku kuin pelkkä pituus. Se on kanootin vesilinjan pituuden ja leveyden suhdeluku. Northstar ilmoittaa tämän luvun jokaisen kanootin kohdalla.
Oma mieltymykseni on kanootti, jonka LW-luku on lähellä seitsemää. Jos luku menee paljon yli 7, on kanootti lähinnä nopea ja korostetun suuntavakaa. Sellainen kanootti vaatii jo hyvää tekniikkaa, jos haluaa pyöritellä sitä ketterästi. Toisaalta suuntavakaa kanootti voi oikutella navakassa tuulessa ja isossa myötäaallokossa. Yleensä minun kanoottini ovat olleet 7,5 – 6,4 välillä.
Rocker, kölin päiden kaareutuma suorasta viivasta, korostettu vihreällä. Jos luvut ovat yhtä suuret, on kanootin runko symmetrinen. Yleensä virtaavan veden kanooteissa rockeri on sama molemmissa päissä. Karkeasti voisi sanoa, että mitä suurempi rockeri, sitä ketterämpi kanootti. Pieni rockeri kertoo taas suuntavakavuudesta. Tuumissa 2,5 keulassa ja 1,5 perässä on minun makuuni.
Kuuden tuuman vapaalaita, korostettu violetilla, on vanhaa perua oleva mitta. Kultaryntäyksen aikoihin Kanadan viranomaiset keksivät yksinkertaisen tavan arvioida, onko kanootti tai vene riittävän merikelpoinen kullankaivajan tavaroiden kuljettamiseen. Jos kanootin partaat täydessä lastissa olivat kuusi tuumaa, 15 senttiä veden pinnan yläpuolella, kanootilla sai lähteä matkaan. Silti moni prospectori hukkui näin kuormatun kanootin kaatuessa koskessa.
Kanootin valmistajat ilmoittavat optimikuorman, jota kanootille suositellaan, korostettu harmaalla. Kanootti melojineen ja tavaroineen käyttäytyy parhaiten, kun kuorma on valmistajan ilmoittamien painorajojen välillä.
Näistä kuvista ei näy yhtä minun mielestä oleellista seikkaa, kanootin pohjan muotoa. Pohjan muoto vaikuttaa suuresti siihen, miltä kanootti tuntuu, kun meloja istuu kanoottiin. Tasapohjainen kanootti tuntuu tukevalta, v-pohjainen ja u-pohjainen tuntuvat kiikkerämmiltä.
Osalle kanootin muotoja on historialliset perusteet: kun kanootteja tehtiin puukaarin, muodon piti olla sellainen, että puiset kaaret siihen taipuvat. Kun kanootteja alettin tehdä muovista, tasapohja jäi löysäksi, syntyi englanninkielinen water-canning ilmiö: kanootin pohja aaltoilee ylös alas veden paineen muutosten mukaan. Water-canning hidasti kanootinliukumista ja pohjia jäykistettiin valamalla kölin kohdalle sisä- tai ulkopuolelle erilaisia harjanteita.
Tätä ratkaisua myytin ostajalle ajatuksella, että köli tekee kanootista suuntavakaan. Hienovaraisempi muotojäykkyys saatiin aikaiseksi muotoilemalla kanoottiin loiva v-pohja. Nykykuiduilla saadaan pohja jäykäksi vaikuttamatta haitallisesti kanootin pohjan muotoon.
Uutuus muotoilussa on myös vesirajan yläpuolelle tuleva pullistuma, joka taas suppenee niin, että partaan kohdalla kanootti on taas kapea. Tämä muoto lisää kanoottiin tilavuutta, tukevuutta aallokossa tai kallistuksissa. Kitkaa aiheuttava märkäpinta pysyy silti pienenä. Sisään vedetty parras helpottaa melontaa, mela pysyy lähempänä melojaa ja kanootin kölilinjaa.

  Northwind ADK Solo

Tämä pieni ja kevyt kanootti sopii iltamelontoihin ja erilaisten melatekniikoiden harjoitteluun. Kanoottia on kevyt käsitellä sekä maissa että vesillä. Kuormaa mahtuu lyhyille, viikonlopun retkille. Kanootti on alun perin suunniteltu melottavaksi kajakkimelalla kanootin pohjalla istuen. Tämä on kokeneen melojan isompien kanoottien rinnalle playboat tai sitten mökkikanootti lapsille. Osaavissa käsissä ADK toimii jopa 2-luokan koskissa.

  Northwind Trillium

Trillium on jo sopivan kokoinen retkikanootti, joka kantaa hyvin retkivarusteet. L/W –luku 7 lupaa hyvää marssivauhtia. Perän 1,5 tuuman rockeri taas tekee kanootista suuntavakaan marssivauhdissa. Pyöreä keulan 2,5 tuuman rockeri helpottaa kanootin hallintaa ja kääntymistä. Trilliumilla voi koluta jo kohtalaisia koskia. Kivisille retkille suosittelen IPX-materiaalia, se on Northstarin yksikkökanooteissa nimenomaan iskuja kestävä materiaali.
Meloin Trilliumilla Virossa sadan kilometrin Vöhandumaratoniin ja Trillium selvisi retkestä ongelmitta ja sitä oli kevyt meloa.

 Northwind Phoenix

Phoenix on koskisille jokiretkille suunniteltu kanootti. Sen symmetrinen kölilinja lisää ketteryyttä retkilastissakin. Korkeat partaat tekevät kanootista kuivan aallokossa. Toisaalta pitää muistaa, että ketteryys on pois suuntavakavuudesta, kanoottia pitää osata meloa, niin se kulkee oikuttelematta suoraan. Koskessa korkeat partaat ovat etu, mutta avovesillä ne lisäävät vastatuulessa jarruttavaa tuulipintaa.

 Northwind Solo

Solo on vanhan Bell Merlin II -kanootin perillinen. Hyväkulkuinen ja tilava retkikanootti, jolla ylittää isot selät ja voi tarvittaessa mennä 2 -luokan koskiin. Solo on tavallaan Trilliumin iso veli. Se sopii isokokoiselle melojalle, jolla on vielä muskelia pitää Solo vauhdissa. Marssivauhti syntyy kevyesti. Olen Solollakin melonut Vöhandumaratonin. Toimi hyvin ja kulki hyvää marssivauhtia kevyesti.

Northwind Magic 

Magic lähenee L/W-luvulla 7,5 jo kilpurikanoottia. Se on silti tukeva ja sopii hyvin pitkillekin retkille. Kanootti on suuntavakaa ja sekä marssivauhti että huippunopeus ovat tämän Northstar perheen solojen huippua. Suora köli tekee kanootista jäykän, mutta kun sitä kallistaa reippaasti, niin Magic kääntyy ketterästi.

Tässä Northstar kaksikot ja isommat kanootit.Kanoottien koko on suhteessa toisiinsa.


Kaksikot ja isommat kanootit taulukossa. 

Tästä linkistä pääset Exel-taulukkoon. Link to Exel sheet.
(Offroadpaddler ei vastaa taulukon tietojen paikkansapitävyydestä.
Offroadpaddler assumes no responsibility for any errors that may appear in this document.)


Northwind 16

Hyvätapainen peruskaksikko. Pariskunnan tai kahden normaalipainoisen melojan retkikanootti. Merikelpoinen ja kantaa pariskunnan tavaroineen. Kevyt käsitellä maissa ja kulkee hyvin vesillä. Se on omiaan järville, meren saaaristoon ja virtaan ilman kakkosen koskia.

Polaris

Tämän kanootin edeltäjällä meloin yksin Suomen rannikon. Polaris on merikelpoinen retkikanootti. Sitä voi meloa yksinkin, mutta tämä sopii hyvin pariskunnalle tai aikuinen-lapsi –retkeilyyn. Kanootti kulkee kevyesti ja on hyvin perämelojan hallittavissa. Tuulipintaa on vähemmän kuin muissa Northstarin kaksikoissa.

Seliga

Perinteinen prospector –tyyppinen peruskanootti. Ketterä retkikanootti virtaavaan veteen ja retkille, jossa matkalla on kakkosen koskia. Runko on tilava ja jaksaa kantaa reilusti varusteita. Se on ketterä kuormattunakin.

Northwind 17

Hyväkulkuinen retkikaksikko kahdelle isokokoiselle melojalle tai esimerkiksi pariskunnalle, jolla on lapsi tai koira matkassa. Kun pituus lisääntyy yhdellä jalalla, 30 cm, vaikuttaa se paljon kanootinj tilavuuteen. Merikelpoisuus lisääntyy ja silti sillä saa pidettyä hyvää matkavauhtia.
Kuvan penkkien määrä voi vaihdella.

Northwind 18

Minun makuuni retkikanootin pitää olla vähintään 18 jalkaa pitkä. Silloin kanootissa on voimaa ja merikelpoisuutta ylittää isoja selkiä. Tavaraa mahtuu mukaan pidemmällekin retkelle. Silti Northstar 18 on valmistusmateriaalista riippumatta kevyt käsitellä maissa ja tarvittaessa yksi meloja kantaa sen järveltä toiselle tai pahan kosken ohi. Erämeininkiä. 
Kuvan penkkien määrä voi vaihdella.

Northwind 20

Tämä on jo pieni laiva. Mukaan mahtuu helposti kaksi aikuista, kaksi lasta ja koira. Ja koko porukan retkivarusteet. Silti kanootti on kevyt meloa ja kevyt käsitellä maissa. 18 –jalkaiseen sisarkanoottiin verrattuna tässä kakskymppisessä on sama tuulipinta ja muut mitat, lukuun ottamatta pituutta.
Northstarin kanooteista mielipide yhdellä sanalla: keveys. Kaikki nämä kanootti ovat keveitä käsitellä ja meloa sekä silti lujia.

Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

torstai 14. syyskuuta 2017

Muistutus: huomenna Tuusulanjärvelle. Welcome Bear Paulsen!

Kuvio on edelleen seuraava: kaikki ovat tervetulleita. Tulemme paikalle klo 16 ja alamme siirtää kanootteja vesille. Meillä on koko valoisa aika käytössämme. Sauna lämpiää illlalla ja 20 nopeinta mahtuu saunomaan. Tähän mennessä saunojia on n. kymmenen.

Welhonpesä tuo paikalle niin paljon Northstareja kuin vaan traileriin mahtuu. Tässä tällä hetkellä kaupan olevat mallit suuruusjärjestyksessä:

ADK Solo, näppärä 13 -jalkainen pieni suuri kanootti. Tämä oli myynnissä jo vuosi sitten, mutta loppui kesken.
Fine little-big canoe. Sold out here in Finland the first year it came.

 

Trillium ja Northwind Solo. Kuvassa ollaan lähdössä Vöhandumaratoniin. Hyvin selvittiin perille tällä kalustolla.Ready for the Vohandumarathon in Estonia. It is the biggest paddling event in Europe, over 1000 participants. We did well our 100 km with some short but nasty rapids.

Merlin II. Merlinit olivat Bell/Northstar -kanoottien alku Suomessa.
Osa näistä kanooteista on jo vaihtanut omistajaa, mutta edelleen ne ovat haluttuja.
Merlin II was the start of Bell/Northstar -canoes in Finland.
These Merlins have been very popular and are even today

Magic, kilpuri-kulkuri. Tällä kanootilla sain ekaa kertaa 12 km/t poikki.The fast-one.

 

Phoenix. Retkikanootti koskiin. Käyttäytyy hyvin ja on koskissa helppo.
Good mannered solo for big waters.


Polaris. Tämä muistuttaa Bell Northsaria, jolla meloin Suomen rannikon sinivalkonauhan.Reminds me of the Bell Northstar, with which I paddled the Finnish coastline
My canoe was modified to solo.

Northwind 17. Kanootista on versioita 20-jalkaiseen asti. Retkikanootteja kaikki.Series from 17 to 20 feet. If you wanto to travel with lot's of gear and a lor of miles.


Tässähän näitä! Tule perjantaina kokeilemaan.

Perjantain sääennuste lupaa hyvää:  
Huomenna iltapäivällä ja illlalla on hyvä keli kokeiluun.


Ajo-ohje tässä:






Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

lauantai 9. syyskuuta 2017

Avoin kutsu melojille tapaamaan Bear Poulsen Tuusulanjärvellä 15.9.klo 16-


Bear Paulsen Tuusulanjärvellä 
perjantaina15.9. klo 16 eteenpäin.

Olemme varanneet Tuusulanjärvellä rantasaunan
tukikohdaksi ensi perjantaiksi.
15.9. klo 16 eteenpäin.

Welhonpesä tuo Northstar-kanoootteja koemelontaan.
Voit tulla kokeilemaan Northstar -kanootteja ja kuulemaan Bear Paulsenia
jo klo 16 alkaen Keudan saunarantaan. 
Sauna lämpiää illemmalla.

Ilmoittaudu joko Welhonpesään Ari Holmille [info(at)welhonpesa.fi] tai
Off Road Paddlerille [3.14.(at)iki.fi] Saunaan mahtuu 20 ensimmäistä
rannalle ja kokeilemaan enemmän. Eikä maksa mitään.

Tervetuloa!

Ajo-ohje tässä:






Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

maanantai 31. heinäkuuta 2017

Avoin kutsu tapaamaan Kanoottiguru Bear Paulsen Tuusulanjärvellä 14.9.klo 16:00 eteenpäin.


Bear Paulsen (vas) ja Ted Bell.

Bear Paulsen tulee Suomeen syyskuussa

Bear Paulsen on Bell-kanoottien valmistuksen jatkajan Northstar Canoesin pomomiehiä. Northstar on Yhdysvaltojen suurin soolokanoottien valmistaja. Sen myynnistä 40 % on soolokanootteja. Suomi ja Welhonpesä on kaukaisin kumppani.
Paulsen on sekä meloja että vaeltaja. Hän on tehnyt pitkiä melontaretkiä Kanadassa ja Yhdysvalloissa mm. kuuluisalla Boundary Waters –alueella, joka muistuttaa meidän Järvi-Suomea.
Hän on täällä 15.-17. syyskuuta. Järjestämme muutaman tapaamisen suomalaisten melojien kanssa pääkaupunkiseudulla. Lisäksi Paulsen on lauantaina 16.9. tavattavissa Welhonpesän myymälässä Klaukkalassa.
Off Road Paddler on melonut saman joen kuin Bear Paulsen, Snake Riverin Yukonissa. Bear oli siellä kumppaninsa Clairen kanssa. He meloivat ja tekivät pitkän vaelluksen Snakeriverin Mount McDonald -vuoristossa.
Off Road Paddlerilla on ollut seuraavat Bellin/Northstarin kanootit:
Bell Wildfire (Yellowstone), C1 Rx
Bell Merlin II, C1 kevlar
Bell Magic, C1, Kevlar
Bell Morningstar C2/modifioitu C1 kevlar
- tällä meloin Suomen rannikon Sinivalkonauhan
Bell Prospector
Bell Northwoods, C2 kevlar
Bell Prodigy X, C1 Rx
Northstar Solo


Ja jos jotain haikailen, niin kevään uutuutta Trilliumia.
Meloin sillä tänä kevään Vöhandumaratonin. Taisi olla kevein Vöhanduni.

Olet tervetullut tapaamaan Bear Paulsenin.
(tapaamispaikat ja ajat tarkentuvat myöhemmin, kun tiedämme,
paljonko on tulijoita. Tilaisuus on ilman muuta maksuton.)

Voit kommentoida tuohon alle tai ilmoittautua Facbookin >>>kautta
Tässä tuore esittelyvideo, jossa Bear Paulsen kertoo Northstar –kanooteista.


Off-Road -melonnan äänenkannattaja.

torstai 11. toukokuuta 2017

Liebster Award vastaukset

Kiitos Tervastulilla blogi Liebster Awardista! 

Aika kovasti Off Road Paddler sai kehuja:
"Off-Road-Paddler
Ehkä Suomen kovin avokanoottimeloja. Jaakko Mäkikylä on melonut avokanootilla Suomen rannikon päästä päähän, käynyt melomassa Kanadan suurissa erämaissa ja melonut neljä kertaa vaativan 100km mittaisen Vöhandu maratonin Virossa. Näiden lisäksi hänellä on valtava tietotaito erilaisista kanooteista, meloista ja melontatekniikoista."

Kun kysytään, vastaan.

Miten päädyit aloittamaan blogin tekemisen?

Ensin kirjoitin lokikirjaan. Olen alkujaan purjehtija. Merenkulkija pitää aluksen tapahtumista lokikirjaa. Kirjaukset tehdään vedenpitävästi lyijykynällä ja kun alus uppoaa, otetaan lokikirja kainaloon ja pelastaudutaan. Kun ja jos joudutaan käräjille, niin lokikirja on se, joka todistaa. Se on kirjallinen musta laatikko. Purjeveneessä totuin kirjaamaan ylös tekemisiäni. Lokikirja on myös kontrolli, jos tekee mieli lipsua kirjauksesta, tietää, että nyt alkaa nukuttamaan ja pitää herättää kaveri vahtiin. Yksin purjehtiessa kirjaaminen toimii samalla tavalla elämän ja olemisen ryhdistäjänä. Kirjasin lokiin perustiedot säästä ja etenemisestä parhaimmillaan puolen tunnin välein.
Sitten kirjoitin kirjan. Osallistuin 1986 purjehduskilpailuun kahden hengen miehistöllä Atlantin yli, Carlsberg Twohanded TransAtlantic Race. Silloin oli tapana, että tällaisesta urotyöstä tehdään kirja, jota sponsorit voivat jakaa tutuille, että tämmöisessä oltiin mukana. Kirjan voi löytää kirjastosta tai divarista, Loki ISBN 951-99806-6-0.

Sitten kirjoitin Vene-lehteen. Olin joutunut yksikseni Englannin kanaalissa aivan saatanalliseen kylmän rintaman ukkoseen. Päästyäni Suomeen ehdotin silloiselle Vene-lehden päätoimittajalle, Matti Murrolle, että voisin kirjoittaa jutun otsikolla Ukkonen ei yllätä. Ja kirjoitin. Tuli siinä sivussa opiskeltua ukkosista. Eikä ole ukkonen sen koommin yllättänyt.

Sitten tuli netti. Olin aktiivinen sfnet.melonta ja sfnet.purjehdus –kirjoittelija. Suunsoittaja ja sanomisen tarve synnytti minussa bloggaajan. Off Road Paddler ei ollut eka blogi, mutta eka, joka on jäänyt eloon. Ensimmäinen juttu Off Road Paddleriin on analyysi selviytymisestä. http://off-road-paddler.blogspot.fi/2013/04/ala-joudu-vaikeuksiin.html
Olen bloggaajana Veneilytoimittajat ry:n jäsen.

 

 


Kerro jokin sellainen asia,
jonka olet kokenut ja katsot, että ilman
blogia se ei olisi tapahtunut?


Onko olemassa jokin kokemus/asia, jonka haluaisit vielä kokea?

Once in a lifetime –juttuja on osunut kohdalleni niin monta, että välillä hävettää. Minua ohjaa ajatus. Tulee joku juttu mieleen ja en saa sitä pois, ennen kuin se on tehty. Tällä hetkellä mielessä hautuu kaksi melontaa: Kuolassa melonta Pohjoiselle jäämerelle ja Latviassa Gauja XXL –melonta.
Rannikon melonnan alussa minulta karkasi kanootti.
Blogijuttu täällä.




Sellainen kokemus, jonka voisit jakaa blogissasi?

Epäonnistumiset, kääntyminen takaisin kesken retken ja läheltä piti –tilanteet.
Näistä pitää kertoa ja jakaa.

 

 

 

 

 

Mikä vuodenaika on sinulle antoisin ja mistä syystä?

Syksy. Ruoka säilyy pitkään. Päivät ovat lyhyitä ja tunnelmallinen ilta nuotiolla on pitkä ja aurinko ei herätä aamulla liian aikaisin.

Kommentti, joka on jäänyt mieleesi?

”Osittain tämän jutun innoittamana käytiin melomassa Koitajoki heinäkuussa 2016”

Paras/mieluisin paikka Suomessa?

Koti / Rööperi

Melonta Vaikkojoelle loppui heti alkuun, kun järvi, jonka
keskellä oli leirimme, jäätyi. Pääsimme railoa pitkin
rantaan ja vedimme kanootit lumista kanervikkoa
tien varteen. Sitten ystäväni hölkkäsi hakemaan
auton. Se oli kymmenen kilometrin päässä.
Syksyn ja talven kynnys on kiehtonut siitä lähtien.

 

 

Kerro/laita jokin yksittäinen hetki/kuva, joka on jäänyt mieleesi ja kerro syy miksi?


 

 

 






Ikävin/vaikein asia blogin kirjoittamisessa?

Ikävä, kun Blogger joskus kenkkuilee / vaikeinta on kirjoittaminen, melominen on helpompaa.

Missä haluat vielä käydä?

Voi, vaikka missä: Titicaca järvi, Colorado joki Hooverin padosta alaspäin. Aina välillä mietin, että pitäisi meloa yli 1000 metrin korkeudessa olevilla järvillä kaikilla mantereilla.

Mikä on tärkein yksittäinen asia/esine, jota ilman et lähde mihinkään?

Kyllä se yksittäinen asia on realistinen suunnitelma ja se esine on tietysti kanootti.

Ja tähän loppuun yksi blogi ylitse muiden, uusi haaste: http://habitusmiserabilis.blogspot.fi/

Haasteen säännöt ovat seuraavat:

1. Kiitä sinut nimennyttä bloggaajaa ja laita linkki hänen blogiinsa.
2. Vastaa sinut nimenneen bloggaajan 10 kysymykseen.
3. Nimeä ja linkkaa 5-10 Liebster Awardin ansaitsevaa blogia.
4. Keksi 10 uutta kysymystä nimitetyille

Ja kysymykset:

 

Mitä blogisi tekee?
Missä kirjoittasit blogiisi mieluiten?
Milloin teit parhaan kirjoituksesi?
Miksi kirjoitat?
Mitä kuvat kertovat tarinoissasi?
Mistä aloitit?
Kenelle kirjoitat?
Kuka lukee blogiasi?
Kumpi on ensin, kuva vai sana?
Miten voisit blogata piirtämällä? 



Off-Road -melonnan äänenkannattaja.