Narusidosten oppia tyrskyrannalla. Bali 2/5

 Pohjoisessa ranta on avoin
ja tyrskyt sen mukaisia.
En pääse merelle, mutta rannalla tapahtuu.

Visakha Sanurista oli puolen päivän ajo
saaren vuorten yli pohjoisrannalle.

 

Olen katsellut näitä kalastuveneitä ja pakko ihastella tapaa, jolla ne on koottu narusidoksilla kestämään sekä merenkäyntiä että rajuja rantautumisia.

Hotellin reseptionin aulasta on suora näkymä venerantaan. Vähän kadehdin noita yhdestä puusta sahattuja penkkejä.

 

Merenkulkija minussa ihastelee noita liitoksia. Meren kanssa on pakko olla joustava. Balin terveisinä käytän kanoottini penkin kiinnityksessä joustavia liitoksia, joko nippuliittimiä tai paracordia.

 

Klikkaa seuraavaan Bali 3/5 -tarinaan

  

   Suomessa ei voisi näin
  korkealla myydä banaaneja.

  Haltin huippu on 1324 m ja

  tämä iloisen rouvan pitämä

  kyläkauppa on tulivuoren 

  rinteellä 1400 metrin 

  korkeudessa. >>>

 

 

Talvipakolaisena Balilla oma kanootti mukana 1/5

Bali on matkakohteena lämmin,
ystävällinen, turvallinen ja edullinen.
Myös melojalle.

Pakboat Balian-joella. Balian Hideaway - River Hut.
Klikkaamalla blogin kuvia näet ne suurempana Google-kuvissa.

Bali on kahdeksan astetta päiväntasaajan eteläpuolella. Päivän pituus on aika tasan 12 tuntia ja pimeys tulee hetkessä.

Aikaisemmilla reissuilla olemme Riitan kanssa oppineet, että Bali kannattaa kokea viikko kerrallaan. Olemme viikon yhdessä paikassa ja tutustumme sen ympäristöön. Sitten muutamme toisaalle.

Muutomatkalla poikkeamme meitä kiinnostaviin kohteisiin. Usein kiinnostava kohde löytää meidät. Tutkimusmatkailu palkitsee.

 
Pakboat Visakha Sanur -hotellin meidän huoneen uima-altaassa.

Balilla on vasemman puoleinen, kaaoottinen liikenne. Vuokramopolla liikkumiseen olemme liian tervejärkisiä. Käytämme paikallisia autoilijoita. Auto ja kuljettaja on halvempi kuin vuokra-auto.

 

Majapaikalla on tarjota joko oma auto ja kuljettaja tai sitten heillä on hyvä kontakti luotettavaan kuljettajaan. Kerromme henkilökunnalle, että tiedämme, mihin haluamme mennä. Emme toivo kuljettajalta valmiita vaihtoehtoja nähtävyyksistä tai ruokapaikoista. Näin toimien ongelmia ei ole ollut. Kuljettajat puhuvat englantia.

Pakboat Danau Batur -kraaterijärvellä.
Pura Jati Segara -hindutemppeli.

Minulla on oma Pakboat matkassa, siksi valitsemme majapaikat läheltä vettä. Varaamme majapaikat itse. Se on vähän työlästä, mutta palkitsevaa.

Balille ei ole suoria lentoja. Finnairilla on ollut edullisia lentoja Singaporeen ja sieltä on suoria lentoja Balille. 

Pakboat Benoa -lahdella.
Bali Tropic Resort & Spa.

 

Pakboat kulkee lisämatkatavarana. Painoraja on 30-32 kg ja hinta n. 100 € per lento. Ongelmia ei ole ollut, kunhan muistaa kentällä etsiä lisämatkatavaran painavien/suurien matkatavaroiden luukulta. Normi kuljetushihnalla se ei tule. 

 

 

Lentokentältä on lyhyt taksimatka hotelliin.

      

Ennen merta on tunnelmallinen ja hiljainen mangrove-metsikkö. Kun Riitta kuvasi minua sillalta, hän näki pieniä alligaattoreita ja kilpikonnia. Minua eivät kiusanneet edes hyttyset.

Pakboat koottuna pihallamme. Aamulla henkilökunta hämmästyi ja hotellissa alkoi kiertää sana, että "They have a Boat!"  

 

Aamiaisen jälkeen minulle osoitettiin suojaisa, varjoinen paikka kanootille. Sain sen kellautettua siihen kärryineen päivineen.

Iltakävelyllä katselemme Riitan kanssa hienoa kanavaa, jonne olen menossa huomenna melomaan. Ei hyttysiä eikä muitakaan öttiäisiä.

Saan puuhailla ja kärräillä kanoottiani kaikessa rauhassa. Ihmiset liikkuvat lähinnä mopoilla eivätkä vilkaisua enempää otta kontaktia. Takana on pieni uhripaikka.

Viikko vilahti tässä ystävällisessä paikassa. Odotamme kyytiä saaren pohjoisrannalle. 

Klikkaa seuraavaan Bali 2/5 -tarinaan

  

   Rantatyrskyt ovat tämän
   paikan taustamusiikkia.
   Pitää miettiä, mihin
   pääsen melomaan >>>

Hakemisto - Yksilapaisia meloja - Index

 

Mela välittää voimani veteen.
Ja melan liike vedessä luo melonnan sielun minun suuntaan.

Minulla on meloessa aina mukana varamela turvana.
Valitsen melan retken ja fiiliksen mukaan.

 

Melan valinta >>>

Kun aloittelijan käteen lyödään lumilapion kokoinen alumiinivartinen mela. Ymmärtää hän tunnin parin päästä varmasti: "tämä ei ole minun lajini"

Mikä on hyvä mela sinulle? >>>

Minulta kysytään usein apua melan valintaan.
Kokosin tähän omat melatiedon perusteet.
Toivottavasti tästä on apua.?

Welhonpesän meloja
(juttu vuodelta 2014) >>>

Kun halvin mela maksaa pari kymppiä ja yläpäässä pitää pulittaa satasia, niin tietysti herää kysymys, että saako lisärahalle vastinetta?

Opettavaiset melat.>>>
Kun mela tuntuu hyvältä, matka etenee maisemassa ja omassa mielessäni. Tässä on sankaritarinoita merkittävistä meloistani ja tunteista mela retkikaverina.

Puumelaa synnyttämässä >>>
Olen elämäni ensimmäisestä melakurssista niin töpinöissä, että mieleni tulvii melatarinoita.

Melakuume pahenee >>>

Melan pitää olla sellainen,
ettei sitä kaupasta saa.

Koveralapainen mela >>>

"Anna ensimmäinen tekemäsi mela vihamiehelle, anna toinen mela ystävälle ja pidä kolmas itse."

Minkä puun valitset, kun haluat veistää itsellesi täydellisen melan? >>>

Materiaalilla on suuri merkitys sekä melan painoon, kestävyyteen että tuntumaan vedessä. 

Mela ulkoasun ehdoilla >>>

Kahdesta puulajista liimaamalla synnytetty mela-aihio. 

Linkki Kanootteja -hakemistoon. Klikkaa kuvaa tai tekstiä >>>

Hakemisto - Kanootteja - Index

Tässä on hakemisto kirjoituksiin, jotka liittyvät kanootteihin.
Minulla on ollut omia kanootteja 21 kpl ja jokaisella
olen melonut sadoista tuhansiin kilometreihin. Tarinoita riittää.
Kuvat ja otsikot >>> toimivat linkkeinä.

Kanootin valinta >>>
Jos hyvä kanootti maksaa tonnin,
miksi siitä pitäisi maksaa kolme tonnia?
Tai kuusi?

Kanootin varustelu >>>

Kanoottia kannattaa tuunata.
Kanootti ei ole valmis, kun sen kaupasta hakee.

 

Kanoottien sprinttitesti >>>

Haimme Welhonpesästä joukon hyvin eri tyyppisiä ja -hintaisia kanootteja, joita halusimme vertailla keskenään. Kaksikoita ja yksiköitä pitkin hintahaitaria. 

Northstar kanootit munaskuita myöten. >>>

Minulla on ollut useita Northstarin - entisen Bellin kanootteja. Olen ollut niihin tyytyväinen ja siksi tein tämän kirjoituksen.

Kolibrin synty. >>>

Minulla on ollut hyvä onni olla mukana uuden kanootin synnyssä. Eikä mikä tahansa kanootti. Kanootti on ensimmäinen suomalainen sarjavalmistukseen suunniteltu yksin melottava avokanootti, lyhyesti C1.

Birth of a Kolibri. >>>

I was lucky to be part of a birth of a new canoe. And not just any canoe. This is the first ever production model C1 canoe made in Finland.

Onks toi sun vaimon kanootti? >>>

Tyynessä sireenin tuoksuisessa illassa,
viereeni liukuu nainen vihreässä kajakissa.
– Onks toi sun vaimon kanootti?.

Northstar Trillium. >>>

Welhonpesän Kolibri vastaa hyvin pitkälle toiveitani, nyt vertaan Trilliumia Kolibriin. Trillium on vähän kalliimpi, saako siitä rahalle vastinetta?

Kolibri XL -proton koemelonta. >>>

Olin menossa Marjaniemen melojien Pääkaupunkimelontaan. Se olisi tietysti oiva tilaisuus koemelontaan. Vartiosaaren kierto, tuuli 13 m/s puuskat 17 m/s.

”Tuosta pitäisi tehdä kaksikko” >>>

Mietin jo, kuinka Holmin Ari sahaa Kolibrin muotin palasiksi ja virittelee lisäpaloja hienon muodon jatkeeksi. Onneksi näin ei käynyt. Syntyi kokonaan uusi kanootti.

Koemeloin perhekanootin. >>>

Jos Onassiksella olisi ollut kanootti,
niin se olisi ollut tämä.

Koemelontoja
Porvoon mitalla. >>>

Frelsissä on jotain ikiaikaista tunnelmaa. Olen itse hakenut kanooteissani nopeutta, keveyttä ja helppokulkuisuutta. Frelsi rauhoitti minut ymmärtämään, että on muunkinlaista melontaa.

 

 

 

 

 Linkki Yksilapaisia -hakemistoon. Klikkaa kuvaa tai tekstiä >>>

Linkki melatarinoiden hakemistoon >>>